|
|
Page:10
לשמש כמרכז לתעשיה ומסחר . יתירה מזאת , הודות למצבה הטופוגראפי ותנאיה האקלימיים , יש לחיפה את הנתונים להתפתחות כלכלית מואצת . הר כרמל נועד בשל מיקומו , יופיו ותנאיו האקלימיים ליהפך לאזור מגורים מעודף " ... חיפה בנויה בעיקרה על המדרון הצפוני-מזרחי של הכרמל . לרגלי הכרמל משתרע חוף מישורי צר , שם נבנתה חיפה העתיקה וראשית העיר . הרחוב המסחרי המרכזי באזור זה , הוא קטע שיובש מהים בעת בניית הנמל . לכרמל מדרגת ביניים בגובה של 80-60 מי , שעליה בנוי הדר הכרמל , ומעליה מדרגה נוספת בגובה של 300-כ מ' - היא מרכז הכרמל . צמיחת העיר החלה בשלושה מרכזים אלו , וכיווני התפתחותה היו ע"י מילוי החללים ביניהם . המבנה ההררי המורכב של חיפה מקשה על הבנייה ועל נצול יעיל של הדרכים המקשרות בין חלקיה השונים . שלושת מרכזי המסחר והאוכלוסין נמצאים כל אחד במפלס טופוגרפי שונה . המגורים מרוכזים במפלס הגבוה בעיקר , שבו מצויה גם הרזרבה הקרקעית הגדולה המיועדת לבנייה . מקומות התעסוקה לעומת זאת , נמצאים באזור הנמוך , ואילו רוב המסחר והבידור מתרכזים במפלס הבינוני . לאחר מלה"ע 1-ה הוקצו שטחים נרחבים בעמק זבולון לתעשיה . אזור זה היה עד אז ביצתי ובלתי מיושב , והיתה על כן אפשרות לרוכשו במחירים נמוכים וליערם לתעשיה . כאן נבנו מתקני הנמל ומסילת הברזל , תחנת הכח החשמלית , נמל הנפט , בתי הזיקוק וכד' . לטופוגרפיה ההררית המיוחדת של חיפה היבט נוסף המקנה לה את יופיה וייחודה בין ערי ישראל : המפגש בין ים , הר ועמק , צמחיית הכרמל העשירה , גניה המטופחים , מפרצה הכחול ונוף הגליל ברקע , הקנו לחיפה מוניטין כעיר היפה ביותר בארץ ואחת הערים היפות בתבל . ואמנם , נוף זה זכה לאמרי שפר בספרות הקדומה , ובפי סופרים והוגים בזמן החדש , יופי שנשתלב לא אחת בחזון על חיפה עיר העתיד . * * * לאחר קום המדינה חלה נסיגה מסויימת במעמדה של חיפה . ניתוק הקשרים עם הארצות השכנות פגע במעמדו הבינלאומי של הנמל , שהיה קשור במסילות ברזל עם בירותיהן . " מדיניות פיזור האוכלוסיה" , הקמת נמל אשדוד והקצאת משאבים לדרום הארץ ולאזור ירושלים , האטו אף הם את צמיחתה , ובמספר אוכלוסיתה המונה כרבע מיליון נפש , לא חל שינוי ממשי מזה עשר שנים . עם זאת יש לחיפה נתוני יסוד מעולים , שנצולם הנכון יבטיחו את צמיחתה ומעמדה , וסימנים לתהליך זה ניכרים אמנם בשנים האחרונות . א . ש ,
|
|