ב. תחבורה בת־קיימא במקום העבודה

המודעות ליתרונותיה של תחבורה בת קיימא הולכת וגוברת . הקשר שבין זיהום האוויר לפליטות מכלי רכב הוכח מעל לכל ספק , וגם למי שטרם קראו מאמר או נתונים רשמיים בנושא ברור כי העשן הסמיך המיתמר מאגזוזי המכוניות אינו מוסיף לבריאות . בנוסף , ריבוי המכוניות גורר אחריו הקצאת שטחים הולכים וגדלים לנסיעה ( סלילת כבישים ) ולחנייה . שטחים אלה באים על חשבון מרחב ההליכה של הולכי הרגל , ושטחים פתוחים טבעיים . נוסף על היתרונות הסביבתיים של מדיניות של תחבורה בת קיימא , המעבר לדפוסי חשיבה והתנהלות בני קיימא בתחבורה תורם להעלאת קרנו של הארגון בקרב העובדים ויתר מחזיקי העניין . יתרון בולט נוסף הוא החיסכון הכספי הנובע מצמצום ההוצאות על נסיעות העובדים , והעלאת המודעות תוך פעילות משותפת , אשר מכניסה ממד של חשיבה סביבתית לחיי היומיום של העובדים . בשנת 2010 היו בישראל 2 , 566 , 200 כלי רכב מנועיים , מתוכם 2 , 053 , 200 כלי רכב פרטיים — עלייה של כ 40 % משנת 2000 ( נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה . ( בסוף שנת 2008 עמדה רמת המינוע בישראל על 324 כלי רכב לכל 1 , 000 תושבים . אנשים רבים נסמכים על כלי הרכב הפרטיים כמענה יומי...  To the book