לקורות מסילת הברזל החג'אזית בירדן

טנדוס כ ! יק באביב 1900 הכריז הסולטאן על בניית מסילת עולי הרגל מדמשק למדינה ולמכה , שנודעה לימים בשם "מסילת חג'אז . " המהנדס הגרמני רב הפעלים , היינריך מייסנר , נתמנה לנהל את בניין המסילה . בשמונה שנים בלבד הושלמה בניית המסילה בקו דמשק — מדינה , כמו גם השלוחה חיפה —דרעה ( אדרעי . ( המסילה , שנמשכה לאורך 1 , 463 ק"מ , עברה ברובה דרך אזורים שוממים , בחלקם מדבריים וחסרי מים . על הישגיו של מייסנר , שתרמו ליוקרת הקיסרות העות'מאנית , זיכה אותו הסולטאן בתואר "פחה" כבר ב , 1904 משהושלם הקטע דמשק —מען , ועם התקדמות העבודה — בעיטורים גבוהים נוספים . הקטע המתוכנן של המסילה ממדינה למכה לא הושלם מעולם . עקב עליית ה"תורכים הצעירים" לשלטון והדחת הסולטאן , דעך העניין במסילת הצליינים , שכונתה "אתונו של הסולטאן , " ונחשבה למפעלו האישי . משקיפים ציונים עקבו אחר פעולות הבנייה בארץ ישראל בעניין מיוחד , שכן בעיניהם היתה למפעל גם משמעות סמלית ולא רק מעשית : בניית מסילות בתל פירושה היתה קידמה , והשתלבות ארץ הקודש המוזנחת בהתפתחותו של העולם המודרני . ב 1 במאי , 1900 לרגל יובל ה 25 לעלותו על כס המלוכה , הכר...  To the book