נמל חיפה

שמעון שטרן מעת שכונן ממשל אזרחי בריטי בא"י , הוא החל לטפל בשאלת הקמת נמל עמוק מים בחופי א"י . בתחילת 1923 הגיע לארץ המהנדס פאלמר שערך עבור הממשלה סקר לקביעת מקומו של הנמל החדש . רק שני מקומות עמדו להכרעה : יפו וחיפה . פאלמר הכריע בעד חיפה והצעתו נתקבלה סופית ע" י הגורמים המוסמכים בשנת . 1927 הסיבות שהכריעו את הכף לטובתה של חיפה היו - התנאים הטבעיים הנוחים בחוף חסר שרטונות ; המצאותו של מפרץ כמגן טבעי לאניות ; וקרבתו של עמק יזרעאל , שהיווה דרך נוחה אל ההינטרלנד של המזה"ת . עוד השפיעו התוואי הנוח להנחת צינור נפט מעיראק לחיפה ( שהיה קצר יחסית , ועבר באזור הנתון לשליטה בריטית . ( בעת הסקר הראשוני , ( 1922-23 ) התנהל ויכוח גם בין יהודים בדבר מיקומו של הנמל , אך האינטרסים המקומיים הכלכליים או העירוניים , לא היוו שיקול בקבלת ההחלטה , אלא צרכי האימפריה הבריטית . אינטרסים אלה הם שקבעו בסוף שנות העשרים את ההחלטה להקמת הנמל בתוך חיפה . האינטרסים הכלכליים והתחשבות בצורכי העיר ותכנונה היו מחייבים לבנות את הנמל בחולות מפרץ חיפה , באזור שפך הקישון , וכך אמנם תיכנן האדריכל היהודי ריכרד nx p 37 xp הנמל ...  To the book