פרק שמיני: ההשלכות של קיום דיפ־סטייט ישראלי

112 / בעל הבית בנט-לפיד . רבים אינם מבחינים שמדובר במערכת רכבות נוספת באותו גוש דן שתנוע בצירים כמעט מקבילים לרכבת הקלה, אך נבדלת ממנה בעיקר בהיותה מהירה יותר מהרכבת הקלה . על פניו נראה מיזם המטרו כמו עוד מיזם תשתית חשוב לצמיחה כלכלית, לפיתוח המדינה ולהקלה על זרימת התנועה בכבישי גוש דן . בפועל, משני המיזמים הללו ניתן לראות את קוצר ראייתה של הפקידות הממשלתית, את מאפייניה ואת ניתוקה מחלקים נרחבים בחברה הישראלית . אין זה מקרה שמי שקידם את המטרו הייתה ממשלת בנט-לפיד, שחלקה את אותה אג'נדה ואת אותם ערכים עם הפקידות הבכירה, לפיהם לתל אביב רבתי חשיבות לאומית גבוהה בהרבה מכל שאר אזורי הארץ . גם כאשר התחלפה הממשלה וקמה ממשלה לאומית, ניתבה הפקידות הבכירה את נבחרי הציבור תחת מטריית סיוע תקשורתית, ואילצה אותם להירתם לביצוע מיזם המטרו לצד מיזם הרכבת הקלה . כשמסתכלים במפות התכנון של קווי נת"ע ( הרכבת הקלה-תחתית ) והמטרו, ברור מייד את מי קווי הרכבת אמורים לשרת . למתכנן הקווים התשובה ברורה : את תושבי גוש דן בלבד . תושבי הפריפריה שקופים לחלוטין . זה נהיה ברור כשמש כשרואים שהקו הסגול של הרכבת הקלה והקו ה...  To the book