ב"משמר-המפרץ"

מכונה אחת קבועה, שיוכל לסדר אותה לנוחיותו ולהתאים עצמו אליה . עליו להיות מוכן לעבוד כל יום באוטובוס אחר, ולפעמים להחליף אוטובוסים אחדים ביום אחד . בהתחלה זה אמנם משעשע מאד, כי ניתנת לך אפשרות להכיר טיפוסים שונים של מכונות, אך השעשוע הזה נמאס עליך מהר מאד וגורם לעייפות רבה­ נהג העובד על מכונה אחת קבועה מתאים לעצמו את מושב הנהג ואת שאר האביזרים בהתאם לגופו ולנטיותיו האינדיווידואליות ויוצר לעצמו תנאי עבודה נוחים . לאחר כמה חודשים בתנאים כאלה, התחלתי להתמרד . דרשתי מכונה קבועה, ולא חשוב מה טיבה, שאוכל לטפל בה בעצמי ולהתאימה לדרישותי . זה לא הסתדר כל­כך מהר, אך בסופו של דבר קיבלתי אוטובוס קבוע בשותפות עם עוד חבר . היה זה "ליילנד" עם "שסי" משא, שעליו בנו פעם מרכב של אוטובוס . באותן השנים היו רוב האוטובוסים לא אוריגינליים . עם האוטו­ בוס הקבוע השתפרו תנאי עבודתי והתחלתי להרגיש עצמי שווה ליתר חברי האגודה . היה זה כלי כבד, מסורבל, עם הגה קשה, נדרש מאמץ רב כדי לשלוט במעצורים ובמכונה בלי לסכן את עצמך ואחרים בדרכים . וכך היה גם עם תיבת ההילוכים . היית צריך להיות מאומן מאוד כדי להחליף את המהלכים בל...  To the book