סלילת כבישי ביטחון ודרכי קישור אסטרטגיות בשנות המרד הערבי הגדול

בתחילת השליש האחרון של שנת 1936 . מקררן של העבודות ביוזמה משותפת של "המרכז החקלאי" של ההסתדרות והמחלקה המדינית של הסוכנות, להוציא לפועל תכנית נרחבת לסלילת כבישי גישה וכבישים פנימיים לישובים חקלאיים יהודיים . היוזמה נולדה כחלק מהמאמץ שנקטו המוסדות הלאומיים למצוא מענה לחוסר העבודה החמור במשק היהודי, ונועדה לתת מענה גם לצורך של היישובים בדרכים מוסדרות ומתוקנות להובלת תוצרתם . כבר ב­ 1934 החלו מגעים בין המחלקה המדינית של הסוכנות ובין ממשלת המנדט להשגת אישורה לתכנית סלילת הכבישים ולהשתתפותה במימון מיזם הסלילה הנרחב . באותו הזמן הוקמה ועדה מיוחדת לכבישים שאוישה בידי נציגים מהסוכנות, "המרכז החקלאי", "התאחדות האיכרים" ו"חברת ביצור", שנועדה לפעול לצדה סוכנות ולהגיש לבריטים הצעות עבודה קונקרטיות לכבישים שתוכננו להיסלל . תפקיד נוסף שיועד לוועדה היה לגייס את ההון הנחוץ להשתתפות הצד היהודי במימון העבודות לנוכח דרישת הממשלה שהיישובים ישתתפו בעלויות עד למחצית גובהן . אלא שהמגעים עם הבריטים נקלעו לסחבת, בין היתר בשל אי נכונותם להשתתף במימון תכנית הסלילה . רק כשפרץ המרד הגדול באביב 1936 קיבל מאמץ השכנו...  To the book