|
|
120 הנרי דרייפוס כתוצאה מכך, אנו קרובים יותר היום לחלום השטיח המעופף מאשר בימי הכרכרה המיטלטלת . עבודתו של המעצב התעשייתי בתחום התחבורה הציבורית שונה מתרומותיו לחפצים בייצור המוני . בזמן ששואבי אבק, תנורים ותרמוסטטים מיוצרים בכמויות עצומות במכונות ונמכרים בחנויות, רכבת, אונייה ומטוס מעוצבים כפריטים בודדים . למרות זאת, הם מיועדים לשימוש המוני, כך שקל למעצב התעשייתי ליישם בתחום התעבורה את שיטות העבודה שלו ואת הבנתו בדעת ההמונים . בקצרה, הבעיה הניצבת כאן בפני המעצב היא יצירה של מרחב מחיה נוח בתוך כלי רכב נע . כדי להשיג זאת, עליו לקחת בחשבון את הגודל של כלי הרכב, את מהירותו, את אורך הנסיעה, את הקיבולת שלו ואת רמת המותרות המבוקשת . רכבת נוסעת על מצע כביש מקובע ותנועתה צפויה, כך שאפשר להשתמש בריהוט ובאביזרים שאינם מקובעים . אונייה, מטוס או אוטובוס חשופים לתנועות פתאומיות ובלתי צפויות, לכן יש צורך בקיבוע . מטוס מאפשר תנועה במהירות גבוהה למרחקים גדולים ושירות מהיר בין נקודות המתאפיינות בתנועת קרקע כבדה . קרון הרכבת דומה לאוטובוס ולמטוס בצורת המסדרון הארוך והצר שלו, אבל שלא כמוהם, אין צורך לדחו...
To the book |
|
|