בניין הכוח לקראת מלחמת יום הכיפורים

מיליו-ות אווירית למהלומה רבנממלית 62 האמריקני למכור לישראל מטוסי קרב, והצמרת המדינית והצבאית של ישראל ניהלה נגד סירוב זה מסע שכנוע ארוך שנים ( ברונפלד, 2011 ) . הצלחתו הובילה לכך שבסוף שנת 1967 נקלטו בחיל האוויר מטוסי סקייהוק ( ׳עיט׳ ) ראשונים ( וגם מסוקי 205 - BELL ) , אך פריצת הדרך הגדולה יותר ביכולותיו של חיל האוויר התרחשה עם הגעתם של מטוסי הפנטום בדצמבר 1969 . גם מערך מסוקי הסער זכה לתגבור רב עם הגעתם של מסוקי סיקורסקי 53 - ,CH ומערך התובלה קלט את מטוסי ה- 130 - C ( ׳קרנף׳ ) הראשונים . בו-בזמן יצאו מן הסד״כ מטוסי הווטור, האורגאן והמיסטר . ערב מלחמת יום הכיפורים מנה אפוא סד״כ חיל האוויר כ- 380 מטוסי קרב, רובם כבר מתוצרת ארצות הברית — 125 מטוסי פנטום, 185 מטוסי סקייהוק, 45 מטוסי מיראז׳ ונשר ו- 25 מטוסי סופר מיסטר משופר, וכן 76 מסוקים — סיקורסקי 53 - ,CH סופר פרלון ו- 205 - BELL . שיעור הכשירות ערב המלחמה עמד על כ- 80 אחוזים . הפקת הלקחים ממלחמות היא תהליך דו-צדדי ( אל״ם יב״י, 1986 ) . התעצמות חילות האוויר של מצרים ושל סוריה בין שתי המלחמות הייתה בעיקר הגנתית — מספר שדות התעופה גדל במ...  To the book