sso
| Hello Guest - login | My Account | My bookshelf | My folders
Kotar website
מראה שרוב הכסף הושקע בהקמת כבישים, מסילות רכבת או 76 . השקעה מסיבית בתשתיות מחזירה את עצמה שדות תעופה רק אם היא מעודדת פעילות כלכלית, מאפשרת לדוגמה לאנשים וסחורות לנוע בקלות רבה יותר ומעודדת צריכה מקומית . זה לא מה שקרה . שדות תעופה וכבישים שנבנו במסגרת תוכנית 77 . הקבלנים ההמרצה נותרו שוממים אחרי פתיחתם לציבור הרוויחו מיליארדים מהבנייה, הממשל המקומי הרוויח מעליית מחירי הקרקע, אך בניית התשתיות לא תרמה בשום דרך לפעילות כלכלית שתחזיר את ההלוואות שנלקחו . והן לקחו הרבה . מרגע שהממשל המרכזי החל להנפיק אגרות חוב בשביל הממשלות המקומיות ואפשר להן ללוות דרך כלי המימון המקומיים, הן עשו זאת בקצב הולך וגדל . מנצלות את הגישה הנוחה לאשראי והלוואות בשביל להשקיע הון בפרויקטים בשטחן ובחברות הממשלתיות שלהן, בסוף 2015 הן כבר צברו 78 . חוב עצום של כ - 2 טריליון דולר, רובו דרך כלי מימון מקומיים חברות ממשלתיות השקיעו בהגדלת יכולת הייצור, מבלי שיהיה ביקוש ליכולת הייצור החדשה . ב - 2008 כשהממשלה רצתה כלכלה צומחת, החברות הממשלתיות - במיוחד חברות בתעשיות כבדות - צעדו קדימה ונענו לקריאה . הן לקחו את האשראי וההל...  To the book
ספרי ניב

CET, the Center for Educational Technology, Public Benefit Company All rights reserved to the Center for Educational Technology and participating publishers
Library Rules About the library Help