|
|
182 יהודה גרינפילד גילת של מרחבי הביניים הללו, שדה התעופה והמלונות בלאס וגאס, שהם לטענתי מרחבים המפעילים מנגנוני פיצוי כדי לחזק את ההון הסמלי . בעוד שבשדה התעופה הדגש הוא על המרחב ( ובגרף זה הוא מבוטא על ידי ערך גבוה על ציר המרחב ) , בלאס וגאס הדגש הוא על הזמן, מכיוון שבאופן שבו הוא מנוצל הוא עובר החפצה יסודית . גם שדות התעופה וגם מלונות לאס וגאס חורגים באופן משמעותי מציר האלכסון המתאר "איזון" בין מרחב לזמן המאפשר את יצירתו של הון סמלי באופן פנימי . היעדר היכולת לייצר הון סמלי באופן כזה דורשת "מנגנוני פיצוי" לפיתוח הון סמלי, אם על ידי הצגת מרחב מוחפץ בלאס וגאס ואם על ידי מנגנון הדיוטי פרי בשדה התעופה . תמונה מס' 15 : גרף מס' 2 בנוסף למודלים שבהם המרחב והזמן מאוזנים ולאלו הדורשים מנגנוני פיצוי, קיים מודל נוסף שבו אלמנט הזמן לא מוקטן או ממוזער אלא נעדר לחלוטין . הספינה היא כלי שנועד במהותו לעבור מרחק, לקרב בין מרחבים שונים ולהפכם לאחד . הבעיה 183 צאצאי הזמן ודיירי המרחב שעִמה צריכה האנייה להתמודד היא אינסופיותו של החלל המאיימת לבלוע את האנייה . מרחב הים, אותו אזור גדוש מסתורין ומיתולוגיה...
To the book |
|
|