פח"ע חו"ל

ארגוני המחבלים הפלסטיניים העריכו כבר בשלב מוקדם כי ניתן לפגוע ביתר קלות ביעדים ישראליים בחו " ל . אחת השיטות הראשונות לכך היתה חטיפת מטוס והפנייתו לנחיתה באזור ידידותי לחוטפים . שיטה זו הפכה למכה לעולם הרחב בסוף שנות ה 60 - ותחילת ה , 70 - כיוון שחברות התעופה ומדינות העולם לא השקיעו באבטחת שדות התעופה והמטוסים . בתקופה זו גם החל שיתוף בינלאומי של ארגוני הטרור הפלסטיניים עם ארגוני טרור באירופה ( גרמניה , אירלנד ) ויפן ( הצבא האדום היפני ) . ב 23 - ביולי 1968 נחטף מטוס " אל על " שהיה בדרכו מרומא ללוד והונחת באלג ' יר . לאחר 39 ימי מעצר שוחררו 38 הנוסעים ו 10 - אנשי הצוות , בתמורה ל 12 - מחבלים כלואים שישראל נאלצה לשחרר . היתה זו חטיפה " מוצלחת " ראשונה ( וגם אחרונה ) של מטוס ישראלי . בעקבותיה הוקם לתעופה הישראלית מערך אבטחה שהוכיח בשנים הבאות יכולת רבה למנוע חטיפות נוספות . המעקב המודיעיני אחר פעילות ארגוני טרור בחו " ל היה בעדיפות בסוכנויות האיסוף הישראליות ובשירותי המודיעין בעולם . הנושא היה בקדימות גבוהה מבחינת שיתוף הפעולה עם שירותי מודיעין בעולם . בעיצומה של מלחמת יום הכיפורים , ביו...  To the book