כ שעורכי מגזין הצרכנות “ קונסיומר ריפורטס "" מכינים את הרשימה השנתית של “ הרכישות המומלצות " , סביר להניח שהם לא שוקלים אפילו את הפורשה קאררה ג ' י טי . לכלי הרכב יש תא מטען קטן מאוד ורק שני מושבים , צריכת הדלק שלו איומה והתיקונים יקרים להחריד . בעוד שתמורת 15 , 900 דולר תוכלו לרכוש את ההונדה סיוויק אהובת הצרכנים שזוכה לדירוג גבוה ביותר , הפורשה תעלה לכם יותר מ 480 , 000 דולר , לא כולל 14 , 800 דולר שגובה הספק כ " דמי הכנה " ועוד דמי משלוח בגובה של 5 , 000 דולר . ואם זה נשמע לכם הרבה כסף , היה אדם אחד שלא הסתפק במחיר הסטנדרטי — רוסי שהורה לצפות את הפורשה שלו בקפידה ב 20 קילוגרם זהב . מדוע לשלם כל כך הרבה כסף תמורת מכונית ספורט זריזה ואחר כך לבזבז אפילו יותר כדי להעמיס עליה שכבת מתכת כבדה ? בספרו הקלאסי משנת The Theory of the Leisure Class , 1899 ) התיאוריה של מעמד הפנאי ( , טבע תורסטן ובלן את המונח “ צריכת ראווה " המתארת את נטייתם של בני אדם לקנות מוצרים יקרים ולהציג אותם לראווה — במטרה להרשים אחרים בעושרם או במעמדם . אולי הפורשה המצופה זהב נראית כמו דוגמה קיצונית של התופעה , אבל היא...
To the book