סקר המסילה התורכית בנגב

ערן רישמן , רון טל , ערן דורון וצוות בי " ס שדה שדה בוקר עם פלישת גרמניה לבלגיה ב 4 באוגוסט , 1914 פרעה מלחמת העללם הראשונה באירופה . לארור מספר חודשי נייטרליות הצטרפה תורכיה למלחמה לצדן של גרמניה ואוסטרו הובגריה . בכך הגיעה מלחמת העולם הראשונה גם לאזורנו . תורכיה ובת בריתה גרמניה שאפו לפתוח חזית שנייה באזורנו מול בריטניה ובבוח בריתה , וכך נפתחה החזית המזרחית . יעדו הראשון של גימאל פאשה , המושל התורכי של ארץ ישראל , היה לכבוש אח תעלת סואץ מידי הבריטים . לשם כך הועלה לראשונה הצורך במסילת ברזל . כבר לפני המלחמה החלו התורכים להשקיע משאבים בפיתוח הרכבת במזרח התיכון ובכלל זה בארץ ישראל , אפשרות השיט החופשי בים התיכון נגוזה בגלל הצי הבריטי ששלט ללא עוררין בים . התורכים הטילו את המשימה של תכנון הרכבת אל תעלת סואץ על היינריך מייסנר , מהנדס גרמני שעבד עם השלטון התורכי ואף זכה לתואר פשה . מייסנר שינה את תוואי המסילה החדשה המתוכננת מעפולה דרך השומרון , במקום להמשיכה לשכם וירושלים כמתוכנן , הוא העביר את התוואי לכיוון טרל כרם , ומשם לוואדי צרר ( נחל שורק ) , פלוגיה , משמר הנגב של היום ובאר שבע , ה...  To the book