תחבורה על גלגלים

בשנות העשרים הראשונות , כשארץ ישראל הייתה תחת שלטון המנדט הבריטי , היה מצבה הכלכלי של נס ציונה ירוד . הכנסותיהם הזעומות של האיכרים לא הספיקו לקיום נאות , והמושבה לא הייתה מסוגלת לקלוט פועלים רבים שבאו בגלי העלייה השלישית מאז . 1919 תחת נציבותו של הנציב העליון הראשון , היהודי האנגלי הרברט סמואל , התחולל שינוי מהפכני בפיתוח מערכת הדרכים , וכבישים רבים נסללו באותה העת . ב 1921 נסלל במושבה " כביש המעבר " מראשון לציון לרחובות , וכעבור זמן קצר נפתח קו תחבורה ציבורי סדיר לתל אביב - בדיליזינס . בתחילה היו תושבי נס ציונה רוכבים על אתונות . אחר כך רתמו אתון או סוס לעגלה . בשלב השלישי הופעל ב 1922 דיליז ' נס - עגלה רתומה לסוס או לצמד סוסים ששימשה כלי תחבורה ציבורי . היו בה גגון ומושב קדמי שעליו ישב העגלון וכן מושב אחורי לששת הנוסעים - שלושה בכל צד . את הדיליז ' נס הביאה למושבה משפחת גוזנסקי שעלתה מבסרביה , וראש המשפחה היה העגלון שהתפרנס מהשכרת שירותיו לתושבי המקום . הדיליז ' נס שימש בעיקר להבאת מצרכים מיפו , שבה הכול היה זול יותר מביישובי הסביבה . התושבים השתמשו בדיליז ' נס לפי תור : כל פעם שכר...  To the book