קבלת החלטות בפעולה

התחרות המתפתחת בענף התעופה המסחרית בין בואינג לאיירבוס היא דוגמה דרמטית לאופן שבו חברות מתמודדות עם אתגרי קבלת החלטות רבות סיכון . בואינג ואיירבוס מייצרות מטוסים לחברות תעופה מסחריות , כמו קונטיננטל איירליינס , יונייטד , סינגפור איירליינס ואחרות . הן מתחרות זו מול זו באותם שוקי מפתח ועם היצע מטוסים דומה . כשמודדים גודל , טווח , חסכון בדלק ומהימנות תפעולית , לא מוצאים הבדל גדול בין בואינג 737 לבין איירבוס . A 320 עם שחר האלף החדש , שתי החברות תרו אחר הפיתוח שיעניק להן יתרון תחרותי מובהק על המתחרה . לבואינג היה יתרון כזה לפני מספר עשורים , כשהיא הציגה את 747-ה הגדול והנוח יותר . הקונקורד , למרות שהיה אסון כלכלי , זה היה מטוס ששינה באופן מובהק את חוויית הטיסה של הנוסעים . חוויה זו היא ששכנעה נוסעים בעלי ממון לבחור בבריטיש איירוייז או באייר פראנס כדי ליהנות מיתרונותיו של המטוס העל-קולי . כעת , גם איירבוס וגם בואינג היו נחושות לפתח מטוס יעיל מבחינה תפעולית , שישביע את רצון הנוסעים באופן טוב יותר , ושיהווה גורם מפר איזון , כמו הקונקורד . בואינג טענו שהמטוס העתידני ישנה את חוקי המשחק . השאלה ...  To the book