|
|
השפעת "דרך ארץ" וחברת כביש חוצה ישראל היתה יעילה במיוחד בשלב המאבק נגד ארגוני הסביבה ( ראו על כך בפרק השביעי . ( יזמי הכביש חששו שהמאבק עלול להזיק להם , ולפיכך נקטו מדיניות של קואופטציה , כלומר העבירו את היריב לצדם כדי לנטרלו . מלבד מסע הסברתי נרחב שנועד לשוות לכביש המזיק נופך "ירוק" , ( greenwash ) החברות שכרו את שירותי הייעוץ של שני מומחי איכות סביבה בעלי שם : ד"ר אורי מרינוב , שכיהן בתפקיד המנכ"ל הראשון של המשרד לאיכות הסביבה ( דרום , ( 2008 וד"ר עמרם פרוז'ינין , לשעבר סגנו של מרינוב במשרד . פרוז'ינין אף מונה לראש תחום איכות סביבה בחברת "דרך ארץ" ( טל . ( 1999 בפברואר 1996 מימנה חברת כביש חוצה ישראל מודעה בעיתון הארץ תחת הכותרת "אנחנו מאמינים בכביש חוצה ישראל . " על המודעה היו חתומים ראשי עיריות , מנהלי גופים כלכליים ומומחים מהאקדמיה . מה שלא צוין במודעה הוא שכמה מהחותמים היו קשורים באופן כלשהו ובנקודות זמן מסוימות לגופים ממשלתיים ועסקיים שקידמו את הכביש . למשל , פרופ' יוסי ברכמן מאוניברסיטת תל אביב וד"ר יהודה גור מהטכניון שימשו יועצים לוועדת ההיגוי של סקר מת"ת ; ד"ר אורי מרינוב שימ...
To the book |
|
|